In ogni Spedizione, i mezzi navali, aerei e terrestri ricoprono, come è facile immaginare, un ruolo fondamentale; ed a seconda delle diverse necessità questi vengono impiegati per assicurare e garantire gli spostamenti a breve, media e lunga distanza.

Durante la XXV Spedizione verrà impiegata la Nave Italica che opererà per il PNRA, in collaborazione con l’Istituto tedesco BGR, al fine di supportare la logistica della Spedizione e consentire il recupero delle catene correntometriche posizionate nel Mare di Ross nel corso della XXIII Spedizione.

Per quanto riguarda i mezzi aerei, si prevede di impiegare, nei collegamenti intracontinentali tra le Basi, sia il velivolo Basler BT-67 che il velivolo leggero Twin Otter mentre 2 elicotteri Squirrell  AS 350 B2 verranno impiegati per supportare le attività scientifiche e tecno-logistiche della MZS.

Per i collegamenti intercontinentali tra l’Antartide e la Nuova Zelanda ci si avvarrà di velivoli pesanti che operano per i Programmi antartici di altri Paesi (National Science Foundation/NSF, Antarctic New Zealand/ANZ, Australian Antarctic Division/AAD).

Per quanto riguarda i mezzi terrestri, sia alla MZS che a Concordia, ci si può affidare ad autoparchi forniti di idonei veicoli, nati principalmente per cercare di sopperire alle diverse esigenze che si possono presentare in un ambiente estremo come quello antartico. In particolare, nelle aree "urbane" delle due Stazioni si usano veicoli gommati a 4 ruote motrici, nelle immediate vicinanze si usano gli ski-doo mentre, se ci si deve allontanare qualche chilometro entrano in scena i gatti delle nevi.

Si trovano, infatti, veicoli per la sicurezza (antincendio ed autoambulanza); per il trasporto di materiali (battipista “gatti delle nevi”, dumper, trattrici con rimorchi); per il trasporto di combustibile (autocisterna); per il lavoro di movimento terra e meccanico (gru, sollevatori telescopici, autocarro, escavatore, livellatrice, dozer, pala meccanica caricatrice, rimorchio, moto betoniera, moto compressore, moto generatore, moto saldatore, moto pompa); per il trasporto di personale (pulmino, motociclo a 4 ruote, motoslitta) e per le attività in mare (natanti vari).

Per ogni Spedizione, è previsto pertanto l’impiego di tecnici (autisti e meccanici) necessari a garantire la conduzione e la manutenzione dei veicoli stessi.

E’ importante sottolineare che quasi il 30% dei veicoli presenti a MZS sono stati acquisiti dagli autoparchi di diversi enti statali italiani (ENEA, FF.AA. e VV.F.). Questi veicoli in taluni casi ritenuti obsoleti per un impiego in Italia, in quanto superati da nuovi modelli, in Antartide si sono dimostrati adeguati ed efficaci anche grazie alla manutenzione cui gli stessi veicoli sono sottoposti affidata a tecnici di elevata esperienza.